目前各国发展新能源汽车的技术路线并不一致，例如日本发展混合动力汽车，欧洲发展的是清洁柴油车，而美国则选择发展生物质燃料汽车。但是殊途同归，随着时间的推移，各国也都会朝着电驱动的方向发展。目前，各国的技术路线应该称为过渡阶段的技术路线。
然而，电动汽车无论在我国，还是在国外都处于起步阶段。尽管如此，我国在新能源汽车领域跟国外存在差距，是毋庸置疑的。那么我国新能源汽车究竟发展到了什么程度？电池是目前新能源汽车发展的瓶颈。众所周知，当前新能源汽车的价格贵主要是由于电池的成本高。对于纯电动汽车来说，电池的成本就占整个成本的30%—50%。所以，有观点认为，解决了电池的高成本问题，就意味着电动汽车高价格问题得到了解决。
长时间以来，我国围绕提高单体电池的电性能、安全性能和寿命，电池组的电性能、模拟工况性能、耐震性以及车用带管理系统的电池组的综合技术指标进行了大量的研究攻关。高功率镍氢电池、锂离子电池性能有了较大提高，已经能为整车提供基本符合要求的产品。从整个国际市场来看中国的电池技术也并不差，我国很多企业还拥有核心的自主技术，并且在电池领域已经取得了一定成绩，如比亚迪、万向钱潮集团。
在电动汽车动力电池领域，技术最成熟、应用最广泛的是镍氢动力电池，而各国现阶段的研发重点则是锂离子电池，燃料电池也被大家视为远期目标。我国生产车载动力电池的厂家有很多，对动力电池进行研究的厂家更多，已大批投产的主要有万向、雷天、中信国安盟固利等“。目前，国内动力电池的技术主要掌握在企业手中。
