6月底公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》（简称《规划》）在国务院获得通过，为我国新能源汽车发展指明了方向。由此，新能源汽车产业化即将进入关键时期，2012年中国新能源汽车业将有望驶入快车道。《规划》明确了新能源汽车技术路线，解决了争论多年的技术路线问题，提出了中远期销量目标，争取到2015年纯电动和插电式混合动力汽车累计销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。
实际情况是，2011年汽车整车企业新能源汽车的产销量分别为8368辆和8159辆（其中有相当部分已停运）。今年一季度，据中汽协不完全统计，汽车整车企业销售新能源汽车10202辆，其中：纯电动汽车1830辆、混合动力1499辆，代用燃料汽车6873辆。新能源汽车中纯电动仅占18%，混合动力汽车和代用燃料汽车分别占14%和68%。从目前来看，要达到2015年累计销量超50万辆有一定难度。
在传统汽技术水平上，我国与先进国家仍有较大差距。要打造拥有自主知识产权的汽车大国地位，新能源汽车的发展为国内企业提供了广阔的前景。但从技术、经济可行性分析、整车成本、使用成本、续驶里程、能源补给、维护管理、产业链后发优势、示范运行等方面考虑，我国目前仍不具备规模化推广应用和产业化的基本条件。
