我国专门从事电机驱动系统的众多新兴企业规模小、起步较晚，在市场化竞争上处于劣势。后续新能源车扶持政策将更加偏向于扶持国内关键零部件企业，成为其与外资巨头抗衡的最有力武器。如目前针对新能源客车的补贴政策要求零部件的一定国产化率，外资配套商将以前采购自三菱、博世的电机订单转移了部分至国内企业。
截至2012年12月，我国25个节能与新能源汽车示范推广试点城市共示范推广各类节能与新能源汽车（推荐目录车型）2.74万辆。其中，公共服务领域2.3万辆、私人领域0.44万辆。2013年3月底将完成财政补贴清算，预计示范推广规模将达到3.97万辆。
根据“十辆千輌”中的电动汽车与混合动力比较，估计未来两年的市政公交等新能源汽车驱动电机的市场规模在100亿左右。未来随着技术的基础设施的完善，个人购买电动汽车的数量将大幅增加， 必将进一步做大驱动电机的市场空间。中商情报网发布《2013-2018年中国新能源汽车电机及控制器市场调研分析报告》中指出，按照汽车产业规划中的新能源汽车规模目标测算，新能源汽车电机驱动系统将在未来5 年内形成 300 亿元-500 亿元产值的产业规模。
