【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：TM912
【目录】：
- 中文摘要3-4
- 英文摘要4-9
- 符号表9-10
- 1 绪论10-19
- 1.1 纯电动汽车及动力电池发展概况10-13
- 1.1.1 纯电动汽车国内外发展现状10
- 1.1.2 动力电池的研究现状及发展趋势10-13
- 1.1.3 纯电动汽车对动力电池的技术要求13
- 1.2 车用锂电池及电池组散热的研究现状13-17
- 1.2.1 车用锂电池的研究现状及发展趋势13-14
- 1.2.2 电动汽车电池组散热国内外研究现状14-16
- 1.2.3 电池组散热必要性16-17
- 1.3 论文的研究方法、研究意义、主要内容17-19
- 1.3.1 本文采用的研究方法及意义17-18
- 1.3.2 论文主要研究内容18-19
- 2 车用锂电池温度场分析理论研究19-28
- 2.1 锂离子电池结构及反应原理19-20
- 2.1.1 锂离子电池的结构19
- 2.1.2 锂离子电池的反应原理19-20
- 2.2 锂电池的发热机理20-22
- 2.2.1 锂电池的发热机理20-21
- 2.2.2 锂离子电池组的传热特性研究21-22
- 2.3 温度场分析及计算流体力学基础理论22-27
- 2.3.1 温度场分析研究方法22-23
- 2.3.2 CFD 的控制方程23-25
- 2.3.3 CFD 离散化研究及求解步骤25-27
- 2.4 本章小结27-28
- 3 纯电动汽车行驶时电池组的电流变化规律28-39
- 3.1 整车主要技术参数和设计目标28
- 3.2 电动汽车车辆仿真模型建立及参数设置28-35
- 3.2.1 基于 ADVISOR 的车辆仿真模型的建立29-33
- 3.2.2 纯电动汽车车辆仿真参数定义33-35
- 3.3 电动汽车车辆仿真参数设置35-37
- 3.3.1 车辆仿真循环工况的选择35-36
- 3.3.2 设置加速及爬坡测试参数36-37
- 3.4 循环工况下以及匀速行驶时的电流规律37-38
- 3.5 本章小结38-39
- 4 纯电动汽车锂电池组温度场仿真分析39-56
- 4.1 锂电池组A 原始模型的CFD 分析40-48
- 4.1.1 锂电池组A 的几何模型40
- 4.1.2 锂电池组A 的计算网格模型40-41
- 4.1.3 方形锂电池组A 的温度场模型41-43
- 4.1.4 电池热物理参数的确定43-45
- 4.1.5 边界条件的选取45-46
- 4.1.6 求解器的选择46-47
- 4.1.7 流场分析与温度场分析47-48
- 4.2 锂电池组A 的初步优化CFD 分析48-49
- 4.2.1 改进方案48
- 4.2.2 网格模型、热物性参数、边界条件、求解器选择48
- 4.2.3 流场分析和温度场分析48-49
- 4.3 锂电池组B 原始模型的CFD 分析49-52
- 4.3.1 电池组B 的几何模型和网格模型49-50
- 4.3.2 流场分析与温度场分析50-52
- 4.4 锂电池组B 改进后模型的CFD 分析52-53
- 4.4.1 结构改进方案52
- 4.4.2 温度场仿真52-53
- 4.5 锂电池组C 原始模型的CFD 分析53-55
- 4.5.1 电池组C 的几何模型和网格模型53-54
- 4.5.2 流场分析与温度场分析54-55
- 4.6 本章小结55-56
- 5 纯电动汽车实验及电池组温度场试验研究56-65
- 5.1 锂电池室内测试57-61
- 5.1.1 锂电池室内测试项目57
- 5.1.2 单体电池充放电过程中的温升实验57-59
- 5.1.3 单体电池充放电过程中的温升实验结果59-61
- 5.2 电动汽车的道路测试61
- 5.3 行车时的温度场测试61-63
- 5.3.1 电池组温度场测试过程61-62
- 5.3.2 电池组温度传感器布点方案62-63
- 5.4 纯电动汽车电池组温度仿真与试验结果对比分析63-64
- 5.5 本章小结64-65
- 6 总结与展望65-67
- 6.1 全文总结65-66
- 6.2 研究展望66-67
- 致谢67-69
- 参考文献69-73
- 附录73
- A. 作者在攻读学位期间发表的论文73
- B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目73
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