经济账是这么算的
深圳福田汽车站是深圳市的公共交通重要枢纽，也是市区两个主要纯电动出租车集中充电地之一。每天，这里都聚集了上百辆比亚迪纯电动出租车前来充电。每天换班前，上一班的司机要把电池充满后才能交接班。在充电站一排排整齐停放的纯电动出租车在进行充电。停车场内还为出租车司机专门提供了休息室供司机吃饭、休息，看看手机，司机师傅们还可以相互交流说笑，充电的时间不知不觉就过去了。
出租车司机充电需要刷卡，电价为1.18元/度。纯电动出租车一般一个月跑下来要5000元左右的电费，公司补贴一部分，超出部分由司机自己掏腰包。
因为没有燃油附加费（1元），加上没有汽油味儿，所以，如果一辆传统汽油车和纯电动车同时出现，80%的客人会选择纯电动车。
有关数据显示，一辆纯电动出租车，如比亚迪e6的市场价为30.98 万元上下（2015-2016年），经国家、省、市各级补贴之后，出租车仍需支付与传统车相当的价格置换。以北京为例，即便国家&地方补贴的总额有所降低，但因为差价补贴尚且存在，因此，最终的购置价格与传统车相当。
除北京这样的特大型城市，装电量80KWH，400公里左右（依季节气温不同而变化）的续航里程，满充约两小时，已完全满足一般城市的运营条件。而运营保养费用也大大被缩减。
<上一页 3
