3月14日，记者获得了一份御捷董事长张立平题为《只有快速进化，才能生存》的内部讲话，此内容由张立平于3月14日在河北御捷早餐会上与全体同事共享。张立平在内部讲话称，从12月底到现在，关于标准的讨论突然升温，出乎很多人预料。这件事被升格到由中央深化改革领导小组来讨论、决策，也出乎很多人预料。这说明，“低速电动车市场长期以来缺乏政策指导和约束的局面，就要结束了，我们即将迎来一个全新的生存和发展环境。”
另外，张立平在讲话中称，“我们党和政府一贯的决策风格，就是“实事求是、以人为本”，怎么可能把这么好的一个市场给扔掉？政策出台，只会为这个市场的健康、持续发展保驾护航，我对此抱有坚定信心。那些杞人忧天的传言，都散了吧。各位同事在面对团队、同行、消费者的时候，请你们一定告诉他们：从中央政府到各省、市政府，都希望这个市场越做越好，低速电动车绝不会被禁止上路！”
“我相信，五年内，消费主体从无证无牌的老年人，向中年人、年轻人群体扩展，价格中位区从2万提升到3万甚至4万，市场规模从100万台扩张到500万台，这是大概率事件。如果御捷抓住这次机遇，就可以上一个台阶。”
内部讲话原文如下：
各位同事：
最近这段时间，围绕低速电动车标准的出台，各种传言满天飞，经销商、供应商、消费者都紧张：万一不让上路了该怎么办？
御捷进入这个行业十年，碰到过很多挑战，可以说十年来就是一步一步从挑战里走过来的，每解决一个挑战，我们就壮大一点，市场的规模也随着扩大一点。历史经验告诉我们，做企业的基本责任，就是要在不确定性中寻找确定。对消费者、合作伙伴以及全体员工当前最关心的问题，我们要做出一个明确的回答。
从12月底到现在，关于标准的讨论突然升温，出乎很多人预料。这件事被升格到由中央深化改革领导小组来讨论、决策，也出乎很多人预料。
依我看，这首先说明，低速电动车市场长期以来缺乏政策指导和约束的局面，就要结束了，我们即将迎来一个全新的生存和发展环境。
其次，这说明低速电动车这个“小市场、小事情”其实一点儿也不小，这里面有大道理、大文章，才会引发这么激烈的政策讨论。
御捷E行331SF
简单想一个道理：政府是想把这个市场管死还是管活？当然是管活！这里面有几十万就业、上百亿的税收、几百亿年产值；更关键的是，几亿的县城、乡村消费者越来越旺盛的出行需求，在这里找到了合适的供给。按照过去几年的增长速度，五年之内，这个市场的规模就会突破千亿，十年过万亿也是可能的。
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