新能源物流车成行业新增点
国内电商的持续火爆，催生了很多“剁手党”，然而正是他们不知疲倦的“买买买”快速拉动了中国汽车货运产业，尤其是新能源（电动）物流车。多家机构均看好新能源物流车的前景，在于三大诱因。
首先，快递业的崛起催生着新能源物流车的发展。中国有着庞大的快递市场需求，随着网购交易量的增长，快递业务量同步增长，推高了快递行业对新能源物流车的需求。2016年上半年，全国快递服务业累计完成量为132.5亿件，同比增长56.7％；业务收入累计完成1714.6亿元，同比增长43.4％；预计2020年全国业务量可达500亿件，年收入达到8000亿元。可见，电商平台的持续火热不仅促使快递行业蒸蒸日上，也间接催生了新能源物流车的发展。
其次，新能源汽车补贴政策的落地和国家全方位的支持。6月6日，218款新能源车型入选工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》。其中，电动专用车共109辆，在入选车型中占比高达32％。截至今年7月初已经有30余个省市出台了新能源汽车相关推广、补贴政策。其中，20余个省市的补贴政策都对纯电动物流车做出了补贴规划，地方补贴最高幅度与中央1:1进行补贴，即1800元／kwh，最低幅度的补贴为纯电动货车1.5万／辆、插电式混合动力货车400元／kwh。
再者，新能源物流车因购买、使用成本低，比新能源乘用车和传统汽车更适应物流等快递市场。此外，计算使用成本后，补贴后的电动物流车价格优势明显高于传统汽油车。
电动物流车在整个电动专用车市场中占比始终居于首位。据乘联会统计，去年我国共生产纯电动专用车47778辆，同比增长超过10倍。其中，纯电动货车共生产44497辆，占比达到93％。纯电动货车按照用途来看，去年共有28955辆用于物流运输，占比达到60.6％。今年1-5月份，新能源物流车产量为2768辆，与去年同期的1310辆相比增长111.3％。而随着新能源汽车“骗补风波”逐渐飘过，新能源物流车在今年下半年将会继续上量，成为新能源汽车销量增长的主力军。2015年电动物流车市场规模约112亿元，2016年有望大幅增长至200亿元，2016-2020年合计市场空间2015亿元。当前国内物流车每年销售200万辆，而电动物流车目前渗透率仅为1％，空间巨大。平安证券分析，未来五年国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50％，增量规模达百万辆，以每辆均价20万元计，对应直接市场规模超2千亿元，相关企业将迎产业盛宴。
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