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我与江淮IEV5电车之旅:京沪高速充电纪实

放大字体 缩小字体 发布日期:2016-10-12 11:02:28   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:645


  由于大家都在讨论小五系统升级后,是否存在高速充电桩不兼容,导致无法为爱车补电的问题,鉴于这一忧虑,决定在出京后的第一个服务区(泗村店服务区)试充。经过查询,服务区内共有4个充电桩,闲置4个,电费1.7元/度,服务费和停车费均为免费。

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  到达泗村店,准备试充。充电桩显示屏上共有三种充电付费模式,高速电卡刷卡、e充电扫描二维码、微信付费。(高速服务区电动汽车充电专用车位)

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  未系统升级的小五在京沪高速泗村店服务区,完美快速充电。充电电流36.50,一小时可补电60%

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  补电82%后,继续前进路经唐官屯服务区,吴桥服务区,均完美充电,全程共充电三次。(包括一次试充,全程充电两次即可)

  满电回京,时速100km/h,到达沧州电量剩余20%,沧州服务区补电,充电电流35.80。充电电流比其他服务区略小。

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  充电80%后,电流由35.80降至28.20,充电速度下降,果断断电。80%的电量继续启程。行驶至王庆坨电量剩余18%,充电一小时至电量为82%,回京无忧。

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  京沪高速北京至山东德州段双方向完美充电,各个服务区均为4个充电桩,充电地点标志物为白色屋顶。

  期待下次试验一下升级后的充电情况,再和大家交流。

 


 
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