为什么知豆会忧心忡忡？
因为最新政策！最新的要求，申请新能源汽车生产企业准入的企业要具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力。
而实际上，目前90%的新能源汽车制造商无法在两年内达到这一技术标准，对，说的就是你，知豆。
自今年初骗补事件被曝光，相关部门开始调查骗补事件以来，很多的企业就再也没有领到过新能源汽车补贴。“现在每卖一辆车都是赔钱的，无奈之下只能暂停销售。”张路说。此外，由于国家政策不明朗，补贴迟迟不能发放，一些原本准备投资新能源汽车行业的社会资本也纷纷停住了脚步。
汽车，终究不是简单的拼拼凑凑，终究不是简简单单，而是多项工业集合的巅峰。企业，也终究不是跟着政策来挣快钱，终究要由市场和消费者来考量。
说回车，不知道各位谁开过知豆旗下的车型，我也有必要解释一下之前为什么说他会被新规卡的死死的。
大家对于买车，一般都有几点需求，不管你认不认可，都是如下几个词组：价格、外形、性价比、空间、售后、技术、操控。
价格，先看看知豆的初代产品，知豆D1。厂商指导价15.88万，补贴后的裸车入手价约为5万元左右。这点上，自己考虑自己，5万元能买到的有什么车型，这款能坐2个人的代步小电动，似乎只能陪你去买买菜、简单代代步。
外形，都奔驰Smart了还说啥。
空间，木有。性价比，木有。技术，基本木有，你说电池技术？磷酸铁锂？好吧，我想如果你愿意讨论的话，我能跟你聊一天三元锂电池和磷酸铁锂的利弊，总而言之，磷酸铁锂电池是比较先进，但是，先进的程度，远远没有达到16万的指导价，裸车到手5万元这个级别，真金白银才是考量一切的根本。
售后？4S店是不是告诉你电动车基本不怎么需要保养？诚然他说的问题不大，但是，售后还有一个问题，就是维修。实话告诉你，这车如果你撞了，也就不用考虑修补了，配件和车价一样昂贵，就当电动自行车养活就行。
最后，还有操控，也就是开起来的感觉。那我心中的XXX就开始奔腾了。
你想跟我聊一款开着稍微快点急转弯都能翻的车有操控？我才不会告诉你我在北京的环线上，只敢把他开到60Km/h，否则就会迅速没电。然而看着被我堵在身后的那些车，看着从我身边超车而过那些司机的眼神，一言难尽。
于是，来到本文主题，今天的吐槽也吐得差不多了，对于车，这个词，其实应该有个门槛，什么是车，他的最终定义，每个人心里也都有数，它一定是人的工具，而且不会在使用中干扰到别人。
所以说，像是这种企业，这种产品，我很期望他们被市场淘汰，还给消费者一个真实好用的选购空间。拜拜！
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