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从巴黎车展看电动汽车:德系与亚洲军团“死磕”

放大字体 缩小字体 发布日期:2016-10-14 02:00:03   来源:新能源汽车网  编辑:全球新能源汽车网  浏览次数:684


  中国企业在哪里?

  事实上,亚洲、美洲、欧洲汽车商纷纷展示混合动力、电池电动汽车,它们向外界传达了一个越来越强烈的信号:世界正在朝电动化前进。根据International Energy Agency(国际能源机构)的报告,2015年电池和插电式混合动力电动汽车的数量已经超过100万辆,在所有汽车类型中,这种类型的汽车增长最快。

  在今年的展会上,最大的热点是电动汽车,除此之外还有“联网”汽车,这种汽车安装了各类电子设备,可以将汽车变成办公室、家庭娱乐中心。

  尽管出现大众丑闻,在欧洲柴油汽车并没有死亡。雷诺-日产CEO Carlos Ghosn在展会上推出了第五代日产Micra汽车,他说该汽车提高了人们对斜背式汽车的预期。新的Micra将会在法国工厂生产,包括柴油版本和汽油版本。社交媒体批评称,雷诺-日产没有提供电动版本,因为日产在全球推出了最畅销的电动汽车Leaf。

  虽然亚洲企业在今年的展会上大出风头,但是中国却并不给力,毕竟中国是全球最大的电动汽车市场。中国制造商一直以来紧盯欧洲,因为欧洲是仅次于中国的第二大市场,长城汽车、吉利汽车、长安汽车都在欧洲销售产品。但是欧洲的排放标准和安全标准很严格,导致中国许多汽车无法进入。

  在全球汽车出口方面,占据统治地位的是日本、美国企业,2015年,该市场价值约为6730亿美元,它们占了44%。2015年,中国出口汽车72.8万辆,只占全球市场价值的0.6%。

  尽管如此,无论从生产、消费者,还是投资规模来看,中国汽车产业都是相当庞大的。根据OICA的数据显示,中国2015年生产了2450万辆乘用车、轻量商务车,全球只有9078万辆。

  在电动汽车销售和生产中,中国也处在领先位置。2016年前6个月,中国电动汽车销量达到了20.7万台,当中包括15.3万辆电池电动汽车,5.4万辆插电式混合动力汽车。听起来很庞大,但是只占整个中国汽车销量的2%。

从巴黎汽车展看电动汽车:德系与亚洲军团死磕

  其它亚洲汽车商的表现

  在巴黎汽车展上,雷克萨斯展示了UX概念车,它是一款奢侈紧凑型SUV汽车,三菱发布了高端SUV概念车,名叫GT-PHEV(插电式混合动力汽车),还有小型跨界休旅车eX Concept。

  Ssangyong和陆虎分别是印度Mahindra & Mahindra和Tata Motors所拥有的品牌,它们展示了新的SUV,这两款汽车安装的是柴油引擎。韩国现代展示了三代i30,它希望凭借新车可以在欧洲争夺一些份额,主要与大众Golf、福特Fiesta和Focus竞争。另外,本田推出了欧洲版Civic汽车。

  2016年上半年,丰田Corolla仍然是全球最畅销的汽车。在轻型货车市场,丰田Corolla是老大,然后是大众Golf和福特F系列汽车。从全球范围来看,福特Focus排在第四位、现代Elantra排在第五位。中国最受欢迎的汽车是五菱宏光,它还在印度销售。在日本市场,最畅销的是丰田普锐斯和Aqua混合动力汽车。

  中国出口的大多汽车主要针对的是低成本市场,比如南美、非洲、中东、东欧,中国企业还在向一些发达地区渗透,比如欧洲、亚洲和澳大利亚。在过去几十年里,日本和韩国走的是一条“质量、价值、创新”的道路,如果中国也走上这一道路,成为电动汽车制造的领导者,那么在未来几年市场格局将会发生变化,因为产品的质量会提高,产量会增加,哈弗、华晨、MG、比亚迪、JMC等品牌将会在国外更有名气。

  沃尔沃(已经为吉利所有)开始从成都工厂向北美出货,许多中国本土合资企业也开始进军国外,包括一汽集团、东风汽车、奇瑞、北汽与大众、通用、福特、宝马、戴姆勒、现代、丰田、本田、铃木、雷诺-日产、标致、Tata建立的合资公司。

从巴黎汽车展看电动汽车:德系与亚洲军团死磕

  Tata旗下的捷豹和陆虎专门针对中国市场开发了捷豹XF长轴距轿车,它是在常熟工厂生产的,与奇瑞合作生产。因为汽车的后排座位搁腿空间更大,所以在其它市场也是一大卖点。

  2016年一季度,上汽集团销售了62.5万辆汽车,是中国最大的汽车制造商。按销量计,它已经排在全球第11位。在全球前25大汽车企业中,长安、吉利、东风、长城分别排在14、16、17和18位,北京汽车、中国一汽、JAC也进入了前25位。

  总的来讲,巴黎汽车展主要还是向世人展示欧洲汽车产业的现状。由于全球销售和生产重心正在转移,合作生产的电动汽车可能会成为未来的主流,比如GLM G4电动汽车,它是日本和荷兰合作开发的。

 

 
关键词: 大众 奔驰 日产


 
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