1.5亿元奖补！江苏发力新能源汽车充换电设施建设

江苏充电设施迎"真金白银"支持，三类设施、多档标准、上浮激励同步落地。

10月9日，江苏省发展改革委、省财政厅、省工业和信息化厅、省交通运输厅四部门联合印发《江苏省新能源汽车充换电设施建设财政奖补资金安排实施细则》（苏发改能源发〔2026〕933号），明确安排1.5亿元财政奖补资金，用于支持全省新能源汽车充换电设施建设，为补齐充换电网络短板、推动设施向乡村延伸注入强劲动力。

重点补贴干线大功率设施与乡村节点

本次奖补围绕优化全省新能源汽车充换电网络布局，重点支持三类设施：一是大功率公共充换电设施，覆盖城市和县（市、区）建成区、高速公路服务区及收费站、普通国省道沿线的250千瓦以上大功率公共充电设施及通用型换电设施项目；二是乡村地区公共充换电设施；三是居住小区"统建统服"充电设施，即小区内统一规划、统一建设、统一运维的充电设施。

对物流行业而言，高速干线、普通国省道沿线的大功率充电桩和换电站，正是城际配送、长途干线物流补能的核心节点；乡村地区的设施建设则有助于打通末端配送和县域运输的补能"最后一公里"。三类资金安排比例原则上按 6：3：1 分配，干线大功率设施与乡村节点合计占九成，补强骨干网络的导向明显。

分类设标，干线大功率设施补贴最高

按照"补强建设、促进升级"原则，奖补资金为一次性建设补助，分类设定标准：

城市及干线大功率公共充电设施：单枪最大输出功率1000千瓦及以上的兆瓦级充电设施，按核算功率奖补100元/千瓦；250千瓦以上（不含250千瓦）且低于1000千瓦的，按核算功率奖补80元/千瓦。换电设施按独立配建变电设施额定容量奖补400元/千伏安，未独立配建变电设施的通用型换电站按站奖补不超过20万元。

乡村地区公共充换电设施：250千瓦以上充电设施，奖补标准在城市基础上再增加10元/千瓦；250千瓦及以下设施按核算功率奖补50元/千瓦。换电设施按独立配建变电设施额定容量奖补440元/千伏安，未独立配建的通用型换电站按站奖补不超过22万元。

居住小区"统建统服"充电设施：按项目内公共充电车位核算，每个充电车位奖补3000元，单个居住小区奖补总额不超过10万元。

其中，适用于物流车重载、长续航补能需求的兆瓦级充电设施和大功率换电站补贴力度最高，直指物流车辆"充得快、换得勤"的运营需求。

另外，为鼓励项目加快落地和向重点区域布局，细则还设置了叠加激励：建设地点为苏中苏北地区的项目，奖补标准上浮10%；项目响应促投资百日攻坚行动、在2026年底前开工的，奖补标准再上浮5%。同时，单个项目奖补总额不超过项目设备成本的30%，既发挥引导作用，又兼顾资金使用效益。

资金先预拨后清算

奖补资金支持细则印发后至2026年底前新备案（审批）建设、且2027年10月底前建成投运的项目。申报采取"先预拨、后清算"模式：各设区市于2026年11月底前报送拟建项目清单和资金申请报告，四部门审查择优确定后，2026年12月底前预拨切块资金；2027年9月底前各地出具竣工验收意见并报送自评报告，10月底前按项目实际建成和接入运营监测平台情况合理确定最终金额。对未能如期建成投运的项目，将全部或部分收回奖补资金，调整至完成较好的地区。

对物流车运营企业和场站投资方而言，这笔1.5亿元奖补既是降低建站成本、扩大补能网络的直接利好，也是把握政策窗口、提前卡位干线枢纽与县域节点的信号。随着政策落地，江苏新能源物流车"线畅、点密、补能快"的基础设施网络有望加速成型。