董明珠强行以130亿元收购银隆新能源获准，但虚高售价的银隆新能源并不被业界看好。在账上拥有足够现金同时，董明珠希望增发股票收购银隆新能源，其真实意图或为通过增发稀释股东份额，曲线救国式“独占”格力集团。
最终，董明珠被珠海国资委一撸到底，打回原形继续一个纯粹商人。而银隆新能源在被收购的档口，曾风光无限，钛酸锂电池技术也被某些媒体吹捧上天。很难判定，董明珠收购银隆新能源纯粹是跨行业发展需要，还是与乐视超级电动汽车一样，成为讲故事、内斗掌权的新玩法。
3、苏州金龙：
呵呵的是，苏州金龙董事长跳楼、查出骗补行为、遭遇重罚一系列时间后，苏州金龙无奈吞下自己的苦果，损失超过8亿元，出口与销售业绩双双下滑。
但是，苏州金龙并在传统商用车领域仍然具有相当话语权，此次因“骗补”引发的危机，使得元气大伤。苏州金龙并非一个单纯的整车制造厂，而是关乎“金龙系”、所在区域政府、经济、社会等错综复杂的实际利益。猛的挨了以及五齿钉耙后的苏州金龙，通过裁员、降低成本、出卖房产等壮士断腕的手法寻求危机应对方案。
不得不说的是，苏州金龙所涉“骗补”的问题，源于公交领域历史遗留问题。每年公交领域都会为辖下公交公司编制预算，一旦本年度预算没有用完，将会影响第二年预算额度。因此，苏州金龙等诸多商用车厂，都会与合作公交公司通过，先上牌照后出售运营方式，来保证预算彻底用完。只不过，在新能源时期，苏州金龙在使用原有套路时，在彻查“篇补”的风口被捉奸捉赃。怪的是，苏州金龙的危机只是阶段性，而不会将其彻底打死。
4、比亚迪：
始终被争议的比亚迪，在电动大巴与电动出租领域的活跃度，足以让竞争对手羡慕嫉妒恨。现在，比亚迪有鼓捣出一个“云轨”系统。甚至在上市之前已经于两座城市签署销售合同、并在随后“拉拢”五矿集团、碧桂园合作，大有在上游环节、销售环节以及使用环节打造“云轨生态圈”趋势。
作为乐视发家的“生态圈”概念，此时被比亚迪用于“云轨”系统，概念相近、产品却相差甚远。
怪的是，比亚迪在发力、新能源技术、整车及全产业链同时，还在招揽医学方面人才并接入民用航海领域。
点评：
特朗普的当选，断了国内众多所谓意见领袖的财源；董明珠落马，断了她掌控格力集团的谋划；苏州金龙危机，并未让其彻底让破败甚至还有翻身一战的可能；比亚迪跨行业发展，或继续增加跨行业竞争对手数量，但仍看不透其未来走向。
