11月15日，发改委网站正式发布《国家发展改革委关于江苏敏安电动汽车有限公司纯电动乘用车建设项目核准的批复》(发改产业[2016]2407号)，来自中外合资企业江苏敏安电动汽车有限公司出人意料地突破重围，成为继北汽新能源、长江EV、前途汽车、奇瑞新能源之后第五家成功获得独立的新能源汽车生产资质的企业。除了上述成功获得资质的五家企业外，其他大多数积极申请资质的企业则仍徘徊在资质大门之外。
在整理部分企业生产资质的资料时，一家来自河南三门峡的电动车企业河南速达电动汽车科技有限公司早在去年就通过了发改委的固定资产投资项目节能评估和审查。
根据河南速达的官网资料，河南电动汽车科技有限公司成立于2010年9月，法定代表人：李复活，其投资主体是三门峡速达交通节能科技股份有限公司，并下辖三门峡速达电动汽车出租有限公司和三门峡迦南地林业有限公司。技术支持单位是三门峡速达节能新能源科技研究院，主要从事新能源纯电动汽车核心零部件及整车的研发、制造、销售，位于三门峡开发区东区。
自2010年9月成立起，河南速达经过13次股东股权变更，形成了以三门峡速达交通节能科技股份有限公司董事长李复活以个人名义持股36.68%、三门峡速达交通节能科技股份有限公司持股33.32%，北京中奥伍福投资股份有限公司持股26%，其他自然人和公司共持有4%股份的局面。
消息显示，早在2015年10月13日，发改委就批准了河南速达电动车科技有限公司年产十万辆电动汽车项目的固定资产投资项目节能评估和审查(发改办环资【2015】2607号)，标志着河南速达在资质申请道路上又进了一步。
根据我们对成功获得资质的前途汽车的对比分析来看，从发改委固定资产投资项目节能评估和审查到发改委投资项目平台汽车项目审核通过，用了大概8个月的时间。而第一家获得资质的北汽新能源只用了短短的4个月时间。另一家申请资质的江苏奥新新能源汽车公司从节能评估与审查通过到获知汽车项目核准没有通过，也用了差不多9月个时间。
相比这些公司，河南速达年产十万辆电动汽车项目早在2015年10月13日就获得了发改委固定资产投资项目节能评估和审查的批准，按照前途汽车的8个月或者江苏奥新9个月的审批时间节点推算，如果不出太大的问题，理论上河南速达电动车项目在2016年七八月就应该通过发改委最终审批了，理论上河南速达应该是比前途汽车更早一些获得第三张新能源资质的企业。
