抵达酒店之后，有2个7千瓦特斯拉“目的地充电站”闲置。目的地充电站是特斯拉最新推出的充电设施，它用来补充超级充电站。目的地充电站一般安装在酒店或者购物区，硬件由特斯拉提供，不过电费由目的地负责。目的地充电站的功率有几种，从7千瓦至22千瓦，不论选择哪一种，充一晚都能充满电。
在英国已经有100多个目的地充电地，在欧盟有1000多个，全世界超过3000个。数字正在快速增加，2016年3月，马斯克曾说到了2017年年底，全球将会有1.5万个充电站，相当于7000个充电地。
在乡村驾驶Model S到底感觉如何
乡村环境多样，公路也各有不同，在乡村驾驶特斯拉Model S有好有坏。驾驶Model S称不上很有趣，同样的，当我们加速驶出险境时无疑也是激动人心的，你会感觉到自己的内脏挤压肋骨内侧。
在公路汽车中，只有少数几款在最初加速的几秒可以生成1.0g以上的加速度，Model S正是其中之一。因为速度足够快，你会觉得自己的腿快速前冲，身体必须向后退才能协调一致。如果直线行驶，当我们驱车离红灯而去，这种加速感带来了很多乐趣；如果在弯曲的乡村公路行驶就会有点可笑。
不论在怎样的情况下，Model S都镇定自若，不管我们怎样前冲，汽车总是能粘住地面，快速前进。特斯拉的牵引控制系统侵略性很强，有几次，我花了很大的力气才控制住它；汽车发出细微的尖叫声，你会感觉到2吨重的庞大车身前进时有些吃力，要让汽车回归常态非常非常困难。当然，你可以禁用一些牵引控制系统的功能，拔掉保险丝就行了；不过记者曾向特斯拉借用汽车测试，特斯拉可以从汽车中提取遥测日记，所以禁用牵引控制功能可能不是一个明智的选择。
如果之前驾驶的是马自达MX-5、日产370Z或者运动型宝马3系列轿车，你可能会觉得Model S不是那么有趣。当我们驾驶汽车在颠簸不平、满是洞坑的公路上行驶，Model S无疑比上述汽车舒服很多，因为它安装了空气悬挂系统；当我们顺着满是驼峰的公路穿过村庄，你不需要放慢速度确定扰流板有没有被刮花，Model S会越过隆起的驼峰。
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