三元路线电池2015年开始在EV乘用车领域的用量超过一半(三元191.6万kWh，超过铁锂的147万kWh)，到2016年，三元电池在所有电动乘用车领域的用量达到510.6万kWh，占比超过一半，达到57.83%。大致从2015年开始，三元电池开始大规模用于中国的电动乘用车市场，两年时间，一年一大步。
2016年国产EV乘用车对三元电池的需求量高达488.9万kWh，同比增长155.22%；PHEV乘用车三元电池用量21.7万kWh，同比增长644%。
值得注意的是，NCA三元电池2016年在中国EV乘用车市场实现了大规模应用，总用量8.7万kWh，在EV乘用车电池总需求中占到了1.11%的市场份额。
2、电池类型统计
方形电池地位进一步巩固。2016年国产电动乘用车的方形电池用量高达537.2万kWh，同比增长138.65%；在三类电池中占比60.16%，市场份额比2015年进一步增加了7.67%。这其中有大约86%的方形电池用于EV乘用车。
18650圆柱电池的应用增长较快。2016年国产电动乘用车的圆柱电池用量为168.4万kWh，同比增长103.48%；在三类电池中占比18.86%，与2015年相比略有下降。2016年开始有PHEV乘用车产品开始试用18650圆柱电池，但用量很少。
软包电池的用量增长相对最慢。2016年国产电动乘用车的圆柱电池用量为187.3万kWh，略微多于圆柱电池，但同比增长仅为54.89%，增幅比其他两类电池小很多；在三类电池中占比20.98%，市场份额与2015年的28.21%相比，有较大幅度下降。这其中有超过16%的软包电池用于PHEV乘用车。
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