新能源汽车亟需解决的问题二：配套设施难以跟上
新能源汽车产业化推进缓慢与基础配套设施落后也有很大关系。 在国内电动汽车市场最好的深圳市，目前也仅有60余座充电站和一批充电桩。而配套设施跟不上，电动汽车的普及局面是无法打开的，谁会愿意花20多万元买一辆仅能在市区开、还要随时担心充电问题的汽车？
据了解，为解决这一问题，国家要求在新一轮的政策扶持督促期内，试点城市要制定充电基础设施建设规划，为个人新能源汽车用户在其住宅小区停车位或工作场所停车位配套建设充电桩，该类充电桩与新能源车辆的配比不得低于1：1。对购买新能源汽车的用户提供充电设施建设的服务；在政府机关和商场、医院等公共设施及社会公共停车场，适当设置专用停车位并配套充电桩；同时，城市要调配资源建设少而精且覆盖示范运行区域的快速充电网络。
市场对新能源汽车的认可取决于车辆品质和配套服务，如果出现产品标准参差不齐的局面，那么新能源汽车产业的发展势必将陷入混乱和停滞。记者在采访中发现，各方都翘首以待国家确定新能源汽车发展方向和最终目标，不管是政府官员还是企业代表都认为，标准的制定对整个行业的发展很重要，主要涉及三个方面：一是上路车的技术标准，一是充电模式的规格，三是电控设备的统一要求。
