2012年7月9日，国务院发布关于印发节能与新能源汽车产业发展规划（2012 2020年）的通知。2015年50万辆新能源汽车对电池的拉动为60亿WH需求，90亿市值空间，每年为锂电池贡献10%的复合增速，附加上电子、电动自行车的拉动，电池行业可保持5年25%左右复合增长率，但因行业供给竞争激烈，企业并无爆发式机会，可稳步增长。
此外，研报指出，2015年50万辆新能源汽车对电未来相关政策将集中在三方面：一是新能源汽车免征车辆购置税、增值税税率降至13%等；二是科技资金补贴扶持研发企业，财政配套资金料在10-20亿元，此资金将集中于车型研发、电池技术与混动大巴补贴。三是十城千辆计划从现有的25个城市扩大到全国。
日前，工信部、环保部联合发布了《铅蓄电池行业准入条件》，并于今年7月1日起正式实施。该《准入条件》从企业布局、生产能力、不符合准入条件的建设项目、工艺与装备、环境保护、节能与回收利用等方面制定了相应的措施。业内普遍认为，《准入条件》的实施将加速铅蓄电池行业的优化重组，行业面临新一轮洗牌。
据了解，铅蓄电池产品广泛应用于汽车、电力等领域，短时期内难以被其他产品所取代。目前我国已成为世界上最大的铅蓄电池生产国和最主要出口国之一，产量超过世界总产量的1/4，但同时也存在小组装企业多、自动化程度低、环境污染较严重等问题。
根据《准入条件》，铅蓄电池生产企业应采用自动化、机械化、封闭式的生产设备，并按照生产规模配备具有相应处理能力的节能设施和污染治理设施，新建、改扩建、现有和单纯极板生产企业应具备相应的生产规模。
