【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2003
【分类号】：U463.633
【目录】：
- 中文摘要4-5
- 英文摘要5-11
- 1 绪论11-22
- 1．1 动力蓄电池发展现状11-13
- 1．2 蓄电池荷电状态（SOC）的研究现状13-16
- 1．2．1 安时法—内阻法13-14
- 1．2．2 改进的负载电压法14-15
- 1．2．3 四阶蓄电池动力模型15-16
- 1．3 电池快速充电的研究现状16-17
- 1．4 混合动力电动汽车电池管理系统及国内外研究的发展17-20
- 1．4．1 混合动力电动汽车电池管理系统的研究状况17-18
- 1．4．2 混合动力电动汽车电池能量管理系统的功能18-19
- 1．4．3 混合动力电池管理系统的结构简图和性能要求19-20
- 1．5 论文研究的主要内容20-22
- 2 镍氢蓄电池荷电状态监测方法及方案选择22-40
- 2．1 镍氢电池的基本工作原理22
- 2．2 镍氢蓄电池的基本电特性22-25
- 2．2．1 蓄电池的电动势和开路电压22-23
- 2．2．2 蓄电池的容量与比容量23-24
- 2．2．3 蓄电池的能量与比能量24
- 2．2．4 镍氢蓄电池荷电状态和放电深度24-25
- 2．3 影响镍氢蓄电池荷电状态的主要因素25-30
- 2．3．1 镍氢蓄电池的放电电流26-27
- 2．3．2 镍氢蓄电池的放电终止电压27
- 2．3．3 镍氢蓄电池电解液温度27-28
- 2．3．4 镍氢蓄电池气体压力28
- 2．3．5 镍氢蓄电池的循环寿命28-29
- 2．3．6 镍氢蓄电池自放电特性29
- 2．3．7 镍氢蓄电池的恢复效应29
- 2．3．8 镍氢蓄电池组的不均衡性29-30
- 2．4 蓄电池荷电状态监测方法30-38
- 2．4．1 蓄电池模型的建立30
- 2．4．2 蓄电池荷电状态的新算法30-31
- 2．4．3 蓄电池的总能量W_{htotal}的预测31-32
- 2．4．4 蓄电池内阻的理论公式推导32-33
- 2．4．5 蓄电池的电动势E和内阻R的预测33-35
- 2．4．6 温度补偿35-36
- 2．4．7 自放电的补偿36
- 2．4．8 循环使用寿命的补偿36-37
- 2．4．9 蓄电池荷电状态SOC和剩余能量的综合计算方法37-38
- 2．5 蓄电池充放电模型38-39
- 2．6 本章小结39-40
- 3 Ni-MH蓄电池参数选择40-49
- 3．1 ISG混合动力轿车的结构40-41
- 3．2 镍氢蓄电池容量和比功率的确定41-43
- 3．3 镍氢蓄电池电压的确定43-48
- 3．4 本章小结48-49
- 4 混合动力汽车蓄电池充放电仿真49-60
- 4．1 蓄电池放电仿真模型的建立49-53
- 4．1．1 仿真模型概述49
- 4．1．2 模块间传递数据的确定49-50
- 4．1．3 蓄电池状态（SOC）的计算50-51
- 4．1．4 长安羚羊混合动力蓄电池动态仿真51-53
- 4．2 蓄电池快速充电仿真模型的建立53-58
- 4．2．1 蓄电池快速充电方式选择54-56
- 4．2．2 蓄电池快速充电控制仿真56-58
- 4．3 本章小结58-60
- 5 蓄电池能量管理系统的方案设计60-68
- 5．1 系统的总体设计60-61
- 5．1．1 本系统应实现的功能60
- 5．1．2 系统的性能要求60
- 5．1．3 系统的总体设计60-61
- 5．2 系统硬件设计61-64
- 5．2．1 数据采集模块61-63
- 5．2．1．1 电压采样单元62
- 5．2．1．2 电流采样单元62-63
- 5．2．1．3 温度采样单元63
- 5．2．2 数据处理模块63-64
- 5．2．3 硬件设计中的抗干扰技术64
- 5．2．4 数据存储模块64
- 5．2．5 显示与控制模块64
- 5．2．6 标准接口64
- 5．3 系统软件设计64-66
- 5．3．1 各软件功能介绍65-66
- 5．4 实验台总体设计66
- 5．5 本章小节66-68
- 6 结论68-69
- 致谢69-70
- 参考文献70-73
- 附：73-74
- 1．作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录73-74
- 2．作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目及得奖情况74
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