“速达生产基地谁不知道，山前山后村都因此发家了啊。”4月7日，在记者咨询当地速达生产基地的路线时，30多岁的年轻市民刘女士流露出满满的羡慕。但对于速达是干什么的，刘女士摇摇头，称“不了解”。就在一个星期前，刚刚获得新建纯电动乘用车生产资质的速达一跃成为全行业关注的焦点，同时也因为某媒体曾经一篇“僵尸企业”的报道陷入争议漩涡。在并无强力经济支撑的三门峡，成立了十年的速达无论对于行业，还是当地多数市民来说都是一个谜一般的企业。
三门峡陕州风景区内的速达总部
三门峡路上行驶的速达电动汽车
“何来5年造不出一台车？”
“虽然速达之前没有任何乘用车生产资质，但也是依托高新技术成立的企业，怎么就被抹黑成了5年造不出电动车的僵尸车企？”说话的是河南速达电动汽车科技有限公司副董事长宋泽厚。宋泽厚所抱怨的“抹黑”，是指某媒体发布在2016年4月的一篇报道，文中称速达“开建5年的生产基地上长起了荒草，试制成功5年后的电动车还是没能实现量产。”5年为期的依据，则是从2012年4月21日河南速达自主研发的第一辆纯电动轿车的试制下线计算的。
河南速达电动汽车科技有限公司副董事长宋泽厚
这桩旧闻在速达获得牌照后再一次被曝光，业内对速达的质疑也持续发酵。
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