事实上，隧道已经开挖了，就在Space X总部。因为属于企业范围，不需要什么政府许可，但是马斯克计划挖到机场，那就要处理一大堆政府许可的事儿了。但是感觉这不是啥难题，作为一个想要在全世界铺上太阳能电网并且已经获得一定成绩的企业，相信跟政府合作经验不会少。今年年初马斯克可是出现在川普的科技顾问会议里的，前不久他又悄悄的造访了中南海见了副总理汪洋。
年初某杂志采访马斯克以后，对在美国搞隧道交通作了一番研究，大体是涉及到很多的法律，复杂的地下电力系统整改等等等，成本巨高。并且说，解决交通拥堵的根本思路，不是制造更多的路，而是让人们离开他们的车才对。
很多美国网友也在马斯克演讲视频下评论，这一次马斯克的idea没办法征服自己，因为通过建造更多的路来解决交通堵塞听起来就是治标不治本的。
我本来也这么觉得，因为这变相纵容了各种导致交通堵塞的行为，比如买更多的车，比如更多不规范的驾驶习惯等等。我甚至觉得，这不是跟马斯克一直鼓励的共享背道而驰？
但是，马斯克认为，未来汽车会越来越多这个趋势是无法阻挡的。毕竟，汽车的使用成本会降低，人们的汽车使用行为会越来越频繁。加上他计划在 2 年后就实现最高级别的自动驾驶，那么有一套匹配的公路系统也不难理解。因为在这个隧道系统，显然是最有利于使用自动驾驶的。环境封闭，路线单一而直接，可以完全由电脑计算路径。不用怀疑的是，这种隧道一旦建立起来，特斯拉会鼓励自己的车主使用隧道。
TED 演讲上他说这个隧道是收费的。但是我猜特斯拉车主多半是免费使用或者有优惠。相信马斯克会鼓励更多电动汽车使用这种隧道，电动汽车多半带有智能特性，这也意味着隧道内车辆之间很可能能够实现互联。那么马斯克把隧道设计的对于交通事故零容忍也是合情合理，你无法想象除了电脑控制之外，有什么办法能让无数的车子在成千上万的运行中完全不发生交通事故。
所以根据我的推测，马斯克这又是一步大棋。他看到大家都在造电动汽车了，于是他就开始为大家设计未来的公路了。这情怀，好感人。
就问你服不服。
<上一页 3
