松下汽车工业部门主管Kenji Tamura近日预测，截至2019年3月为止的会计年度，车用电池营收上看4千亿日圆(约40亿美元)，对照2016会计年度(截至今年3月)的1800亿日圆，业绩成长将是两倍有余。
相关媒体报道指出，如果把与蓄电相关的业务计算进去，松下的两大电池业务2019年营收将上看5千亿日圆，是前一会计年度的2.5倍。
马斯克：松下是Model 3的独家供货商
特斯拉电动汽车的热卖，让松下搭上顺风车，电池目前几乎全由松下供应。除此之外，特斯拉正与松下合作打造超级电池工厂Giga factory，为平价电动车Model 3提供电池，自从开放预购后，订单已经超过40万辆。Tamura明确表示，松下是Model 3的独家电池供货商。
相关媒体近日曾报道，三星SDI正在和特斯拉洽谈Model 3的电池供应事宜，另外也打算在储能产品方面展开合作。不过，特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)回应说这个报道不实，松下仍是Model3的独家供货商。马斯克之后又发布Twitter说，Model S、Model X也都是使用松下的电池。
但特斯拉的发言人发布声明称，全球所有电池大厂都是公司的合作对象，至于供货商究竟是哪些则不便透露，松下一直都在为Model S、Model X供应电池。路透社的报道称，如果Model 3的需求继续爆发，那么三星SDI可能会成为特斯拉的备用方案，另外，特斯拉的储能产品Powerwall也可能考虑找三星SDI供应。马斯克在Twitter中并未提到储能产品，让人猜测或许两家公司会就此合作。
松下为满足大客户需求，位于美国内华达州的Giga factory超级电池工厂量产进度也提前了数月。按原先的日程表，松下美国工厂要等到特斯拉2016会计年度，也就是2017年初期才会投产。但因特斯拉电动汽车需求大热，工厂今年7月就将启用，并在11月开始生产电芯。
除此之外，松下扩厂脚步也将同时加速，据松下高层表示，原来16亿美元、分8期的超级电池工厂投资计划可能会做修改，目的是避免特斯拉因电池供应不及而被迫中断生产，影响投资回报率。
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