特斯拉2013-2016年季度利润(单位：百万美元)
第二次的盈利终于出现了于今年的第三季度，也足足等了三年多余。但是与三年前的盈利不同，此次盈利来源于车辆产量的提升(出货量)。三季度报表显示，特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的总营收为21.48亿美元，比去年同期的8.53亿美元增长152%，其中：汽车业务的营收为19.17亿美元，高于去年同期的7.69亿美元；汽车租赁业务的营收为2.31亿美元，高于去年同期的8350万美元；服务及其他业务的营收为1.50亿美元，与去年同期的8420万美元。
在出货量上，第三季度的新车出货量为24821辆，比10月2日公布的预估数据相比多了300余辆，与去年同期相比增长114%。其中，16047辆为ModelS车型，8774辆为ModelX车型。另外，截至第三季度末为止，特斯拉汽车还有5065辆汽车正处在向其客户输送的过程中，这些汽车将在第四季度中发货。
该结果也印证了，去年，马斯克面对持续亏损给投资人的回应，即2016年第四季度实现盈利。比此前的承诺提前了一个季度。为什么提前？这样持续的亏损，投资人不断的施压，据说6月份的时候，马斯克亲自跑到工厂督促进度，还在工厂里睡睡袋。此次季度盈利，有业界人士预测，特斯拉将会开启持续盈利的势头，也成为“电动汽车拐点”。
2）马斯克的三角恋：特斯拉、SolarCity与SpaceX
SpaceX。2002年6月，马斯克用1亿美元创建了太空探索技术公司SpaceX，正式宣告进入太空领域。“猎鹰1号”最终于2008年发射成功。2016年4月，“猎鹰9号”火箭成功在海上回收，这预示着世界上获得卫星发射及回收技术的只有美国、俄罗斯、中国以及SpaceX。
SolarCity。2008年10月SolarCity成立，专注发展家用光伏发电项目，已发展成为美国太阳能发电系统供应商龙头。现在特斯拉对SolarCity收购，遭到特斯拉股东的强烈反对，因为马斯克自己是SolarCity董事局的主席，也是他创立的，难免有公款私用之嫌。但是就在最近马斯克挟“太能瓦片”给SolarCity站台。他的整个的一个系统的商业生态圈框架便清晰起来，那就是“住-行”能源系统。一个清晰的概念也拔地而起那就是“家庭储能”。
特斯拉的神奇和魅力所在，有很大部分是马斯克赋予的，就像乔布斯赋予苹果公司的一样。现在马斯克的三个情人，互为支撑，特斯拉已率先广泛应用，SolarCity目前正在进行推广应用，而尖端的SpaceX则提供更长远的商业蓝图，随着三者的发展与壮大，已经构建马斯克一个庞大的商业生态圈，不仅仅为钱，更为未来。
最后我想特斯拉为什么即使亏损还是受人追捧，因为它有马斯克，就像他说的“如果某件事足够重要，即便是困难重重，你也应锲而不舍。”这句话也送给现在中国许多正在造电动汽车的创业者们。
