【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U469.72;TM46
【目录】：
- 致谢5-6
- 中文摘要6-7
- ABSTRACT7-10
- 1 引言10-24
- 1.1 课题的研究背景及意义10-11
- 1.2 纯电动汽车充电系统概述11-14
- 1.2.1 纯电动汽车充电系统结构11-13
- 1.2.2 纯电动汽车充电模式13-14
- 1.3 国内外研究现状分析14-21
- 1.3.1 纯电动汽车充电系统模型研究现状分析14-15
- 1.3.2 纯电动汽车充电系统稳定性研究现状分析15-19
- 1.3.3 纯电动汽车充电系统谐波研究现状分析19-21
- 1.4 本文主要研究内容21-24
- 2 纯电动汽车充电机统一线性多端口模型24-66
- 2.1 纯电动汽车充电机统一线性端口等效模型24-26
- 2.2 纯电动汽车充电机AC-DC模块统一线性多端口模型26-46
- 2.2.1 三相PWM整流线性多端口模型26-39
- 2.2.2 三相PWM整流器降阶线性二端口模型39-46
- 2.3 纯电动汽车充电机DC-DC模块统一线性二端口等效模型46-62
- 2.3.1 DC-DC模块开环统一线性二端口模型47-58
- 2.3.2 DC-DC模块闭环统一线性二端口模型58-62
- 2.4 动力电池模型62-64
- 2.5 本章小结64-66
- 3 纯电动汽车充电机稳定性分析66-112
- 3.1 理论分析66-77
- 3.1.1 纯电动汽车充电系统中PWM整流器数学模型66-71
- 3.1.2 纯电动汽车充电系统中DC-DC变换器数学模型71-77
- 3.2 纯电动汽车充电系统阻抗特性分析77-88
- 3.2.1 非理想电网阻抗特性77-79
- 3.2.2 PWM整流器阻抗特性79-82
- 3.2.3 DC-DC变换器阻抗特性82-87
- 3.2.4 动力电池阻抗特性87-88
- 3.3 纯电动汽车充电机稳定性与动态响应分析88-103
- 3.3.1 PWM整流器稳定性与动态响应88-96
- 3.3.2 DC-DC变换器的稳定性与动态响应96-103
- 3.4 实验分析103-110
- 3.5 本章小结110-112
- 4 纯电动汽车充电系统稳定性分析112-148
- 4.1 共交流母线结构中充电系统的稳定性与动态响应112-122
- 4.2 共直流母线结构中充电系统的稳定性与动态响应122-140
- 4.2.1 理论分析122-129
- 4.2.2 恒压充电模式共直流母线系统稳定性129-138
- 4.2.3 恒流充电模式共直流母线充电系统稳定性138-140
- 4.3 实验分析140-145
- 4.4 本章小结145-148
- 5 纯电动汽车充电系统谐波分析148-172
- 5.1 谐波分析基础148-154
- 5.1.1 谐波表示方法148-150
- 5.1.2 谐波度量方法150-152
- 5.1.3 谐波标准152-154
- 5.2 理论分析154-160
- 5.2.1 dq坐标系中的三相PWM整流器154-155
- 5.2.2 dq坐标系中的谐波电压与谐波电流155-159
- 5.2.3 电网与PWM整流器相互作用对谐波电流的影响159-160
- 5.3 纯电动汽车充电系统电流谐波160-168
- 5.3.1 充电机输入阻抗对电流谐波的影响160-163
- 5.3.2 电网阻抗对电流谐波的影响163-165
- 5.3.3 多台充电机共交流母线运行对电流谐波的影响165-168
- 5.4 实验分析168-170
- 5.5 本章小结170-172
- 6 结论172-174
- 参考文献174-180
- 作者简历180-184
- 学位论文数据集184
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