【学位授予单位】：重庆理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U469.72
【目录】：
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-10
- 1 绪论10-22
- 1.1 纯电动汽车发展背景及国内外现状10-14
- 1.1.1 发展背景10-11
- 1.1.2 纯电动车国内外发展现状11-14
- 1.2 纯电动汽车能量系统研究现状14-17
- 1.2.1 车载动力电池14-15
- 1.2.2 能量管理系统15-17
- 1.3 课题研究的目的及意义17
- 1.4 本文研究的主要内容及结构安排17-22
- 1.4.1 主要研究内容17-19
- 1.4.2 结构安排19-22
- 2 纯电动汽车动力系统的设计与匹配22-30
- 2.1 研究对象22-24
- 2.2 电驱动系统参数的确定24-26
- 2.3 电池模组参数的设计、选型与匹配26-29
- 2.3.1 电池模组参数的设计26-27
- 2.3.2 电池模组参数的计算27-28
- 2.3.3 电池模组参数匹配结果28-29
- 2.4 本章小结29-30
- 3 锂电池充放电性能测试30-46
- 3.1 概述30-34
- 3.1.1 测试目的30
- 3.1.2 主要设备及性能参数30-34
- 3.2 锂电池充放电性能测试方案的制定34-38
- 3.2.1 测试标准34
- 3.2.2 锂电池充放电性能测试方案34-38
- 3.3 锂电池充放电性能测试平台的搭建38-42
- 3.3.1 准备工作描述38-40
- 3.3.2 测试平台搭建40
- 3.3.3 测试平台各子系统的连接40-42
- 3.4 实验数据的分析和处理42-44
- 3.5 本章小结44-46
- 4 锂电池荷电状态动态预测模型建立46-58
- 4.1 电池荷电状态（SOC）预测46-49
- 4.1.1 电池荷电状态（SOC）的定义46
- 4.1.2 电池荷电状态（SOC）估算方法46-49
- 4.2 基于放电实验法的锂电池荷电状态（SOC）预测模型49-56
- 4.2.1 参数Map图49-50
- 4.2.2 选取电池SOC模型参数及影响因子50
- 4.2.3 基本Map模型建立及分析50-51
- 4.2.4 电池充放电特性Map模型的建立及仿真51-56
- 4.3 本章小结56-58
- 5 基于电池放电效率的纯电动汽车能量管理控制策略58-64
- 5.1 能量管理控制策略58-59
- 5.2 基于电池放电效率的的能量管理控制策略59-63
- 5.2.1 电池模组充放电效率实验数据分析59
- 5.2.2 驱动系统效率分析59-60
- 5.2.3 基于电池放电效率的能量管理策略的设计60-63
- 5.3 本章小结63-64
- 6 联合仿真模型建立及仿真结果分析64-74
- 6.1 仿真软件ADVISOR简介64
- 6.2 ADVISOR仿真过程64-69
- 6.2.1 整车参数输入64-67
- 6.2.2 ADVISOR参数设置67-68
- 6.2.3 选择仿真工况68-69
- 6.3 仿真结果分析69-73
- 6.4 本章小结73-74
- 7 实验验证74-88
- 7.1 NEDC循环工况下锂电池模组放电模型74-83
- 7.1.1 NEDC循环工况介绍74-75
- 7.1.2 循环单元75-78
- 7.1.3 NEDC循环工况下电动汽车能耗分析78-83
- 7.2 NEDC循环工况下电池模组放电实验83-84
- 7.3 实验结果分析84-87
- 7.4 本章小结87-88
- 8 全文总结及工作展望88-90
- 8.1 研究工作总结88-89
- 8.2 进一步工作展望89-90
- 致谢90-92
- 参考文献92-96
- 附录 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果96-97
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