【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U469.72
【目录】：
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 第一章 绪论8-20
- 1.1 课题研究背景8-14
- 1.1.1 电动汽车发展背景8-10
- 1.1.2 电动汽车发展现状10-13
- 1.1.3 我国研究开发纯电动汽车的意义和优势13-14
- 1.2 纯电动汽车概况14-18
- 1.2.1 纯电动汽车的结构原理14-15
- 1.2.2 纯电动汽车的核心技术15-18
- 1.3 本课题研究的意义18-19
- 1.4 本课题主要研究内容19-20
- 第二章 电动汽车动力传动系统参数匹配20-40
- 2.1 整车参数及性能指标20-21
- 2.2 纯电动汽车的受力分析21-24
- 2.3 纯电动汽车动力性分析24-26
- 2.3.1 最高车速分析24-25
- 2.3.2 爬坡能力分析25
- 2.3.3 加速性能25-26
- 2.4 电动汽车经济性分析26-27
- 2.4.1 续航里程26-27
- 2.4.2 纯电动汽车能量消耗指标27
- 2.5 纯电动汽车动力传动系统参数设计27-33
- 2.5.1 驱动电机的参数设计28-30
- 2.5.2 传动系统的设计30-32
- 2.5.3 电池组参数匹配设计32-33
- 2.6 纯电动汽车动力系统的基本结构布置33-36
- 2.6.1 影响动力系统布置的因素33-34
- 2.6.2 纯电动汽车驱动系统布置形式34-36
- 2.7 本文各个部件具体数据确定36-39
- 2.8 本章小结39-40
- 第三章 纯电动汽车仿真模型的建立与分析40-54
- 3.1 仿真软件 ADVISOR 简介40-43
- 3.1.1 ADVISOR 主要特点40
- 3.1.2 ADVISOR 工作原理40-41
- 3.1.3 ADVISOR 仿真过程41-43
- 3.2 基于 ADVISOR 的纯电动车的仿真模型的建立43-53
- 3.2.1 选择仿真工况44-45
- 3.2.2 建立车辆模型45-47
- 3.2.3 建立车轮模型47-48
- 3.2.4 建立主减速器模型48-49
- 3.2.5 建立变速器模型49
- 3.2.6 建立驱动电机模型49-51
- 3.2.7 建立能量存储模块51-53
- 3.3 本章小结53-54
- 第四章 纯电动汽车动力性仿真结果及工况选定54-63
- 4.1 纯电动汽车的动力性能仿真54
- 4.2 设计的纯电动汽车在 CYC_ECE_EUDC 工况下的仿真结果54-58
- 4.3 设计的纯电动汽车在 CYC_UDDS 工况下的仿真结果58-62
- 4.4 两种工况仿真结果数据分析及最终工况选择62
- 4.5 本章小结62-63
- 第五章 纯电动汽车动力系统参数优化63-72
- 5.1 仿真结果与设计指标比较63
- 5.2 最大行驶速度63-65
- 5.3 续驶里程65-67
- 5.4 参数优化67-71
- 5.5 本章小结71-72
- 第六章 总结与展望72-74
- 6.1 总结72
- 6.2 展望72-74
- 参考文献74-77
- 攻读硕士学位期间发表的论文77-78
- 致谢78
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