【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：U469.72
【目录】：
- 摘要4-6
- ABSTRACT6-10
- 第1章 绪论10-24
- 1.1 引言10-12
- 1.2 电动汽车的发展12-18
- 1.2.1 电动汽车发展的历史12-13
- 1.2.2 电动汽车分类13-15
- 1.2.3 电动汽车发展现状15-17
- 1.2.4 纯电动汽车关键技术与存在的难题17-18
- 1.3 汽车电子控制系统开发流程18-21
- 1.4 本文主要研究内容21-24
- 第2章 纯电动汽车整车控制器总体方案设计24-34
- 2.1 整车总体技术方案分析24-26
- 2.2 整车控制器总体方案设计26-32
- 2.2.1 VCU整车控制的电气架构26-27
- 2.2.2 整车控制器功能需求分析27-28
- 2.2.3 VCU硬件选型以及管脚的功能定义28-31
- 2.2.4 基于Mototron的VCU软件设计方法31-32
- 2.3 本章小结32-34
- 第3章 整车控制策略34-52
- 3.1 纯电动汽车整车功能调度控制策略34-37
- 3.1.1 纯电动汽车典型行驶工况分析34-35
- 3.1.2 纯电动汽车工作模式划分以及跳转机制35-37
- 3.2 扭矩需求控制策略37-49
- 3.2.1 纯电动汽车能量再生制动系统及其控制策略研究37-44
- 3.2.1.1 能量再生制动系统38-39
- 3.2.1.2 前后轮制动力分配策略39-41
- 3.2.1.3 能量再生控制策略41-44
- 3.2.2 驾驶员扭矩需求解析44-49
- 3.2.2.1 纯电动汽车动力学模型44-45
- 3.2.2.2 电机典型工况下运行点分布45-47
- 3.2.2.3 驾驶员扭矩需求解析47-49
- 3.3 高压电安全管理策略49-50
- 3.3.1 整车上、下电控制流程49
- 3.3.2 预充电控制策略49-50
- 3.4 本章小结50-52
- 第4章 基于Mototron的VCU功能模块设计52-78
- 4.1 VCU控制算法结构设计52-53
- 4.2 VCU底层功能模块设计53-61
- 4.2.1 信号采集及解析模块设计53-54
- 4.2.2 执行器驱动模块设计54-55
- 4.2.3 CAN通信模块设计55-61
- 4.3 整车状态的调度控制模块设计61-75
- 4.4 扭矩需求计算模块设计75-76
- 4.5 本章小结76-78
- 第5章 VCU的硬件在环验证78-86
- 5.1 VCU的硬件在环验证方案设计78-80
- 5.2 VCU的硬件在环验证80-83
- 5.2.1 整车状态的调度控制算法验证80-82
- 5.2.2 扭矩需求及能量再生控制算法验证82-83
- 5.3 本章小结83-86
- 第6章 全文工作总结与展望86-88
- 6.1 全文工作总结86-87
- 6.2 工作展望87-88
- 参考文献88-92
- 作者简介及在学期间所取得的科研成果92-94
- 作者简介92
- 在学期间所取得的科研成果92-94
- 致谢94
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