【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：U469.7
【目录】：
- 摘要4-5
- Abstract5-8
- 第一章 绪论8-14
- 1.1 课题的提出8-9
- 1.2 混合动力汽车用动力电池的发展概况9-12
- 1.2.1 高功率铅酸电池(第一代电池)9-10
- 1.2.2 锂离子电池(第二代电池)10-11
- 1.2.3 高功率镍氢电池(第二代电池)11-12
- 1.3 本文研究的主要内容12-14
- 第二章 混合动力汽车概述14-23
- 2.1 电动汽车的定义及分类14
- 2.2 混合动力汽车的结构形式14-18
- 2.2.1 串联式混合动力汽车(SHEV)15-16
- 2.2.2 并联式混合动力汽车(PHEV)16-17
- 2.2.3 混联式混合动力汽车(PSHEV)17-18
- 2.3 解放牌混合动力城市客车整车的开发情况及控制策略18-21
- 2.4 解放牌混合动力城市客车用动力电池概述21-23
- 第三章 镍氢电池的工作原理及荷电状态的影响因素23-35
- 3.1 镍氢电池的构造23
- 3.2 镍氢电池的基本工作原理23-24
- 3.3 镍氢电池的特性24-28
- 3.3.1 蓄电池的电动势和开路电压24
- 3.3.2 蓄电池的电阻24-25
- 3.3.3 蓄电池的容量与比容量25-26
- 3.3.4 蓄电池的能量与比能量26-27
- 3.3.5 镍氢电池荷电状态(SOC)和放电深度(DOD)27-28
- 3.4 影响镍氢电池荷电状态的主要因素28-33
- 3.4.1 镍氢电池的放电电流29-30
- 3.4.2 镍氢电池的放电终止电压30
- 3.4.3 镍氢电池电解液温度30-31
- 3.4.4 镍氢电池气体压力31-32
- 3.4.5 镍氢电池的循环寿命32
- 3.4.6 镍氢电池自放电特性32-33
- 3.4.7 镍氢蓄电池的恢复效应的影响33
- 3.4.8 镍氢电池组的不均衡性的影响33
- 3.5 SOC适用性分析33-35
- 第四章 镍氢电池的数学模型35-40
- 4.1 镍氢电池的内阻模型36-37
- 4.2 阻容模型37-38
- 4.3 Randels-Ershler模型38-40
- 第五章 QNFG27镍氢动力电池组的实验研究和性能分析40-50
- 5.1 实验方法设计40-44
- 5.1.1 电池充电实验41-42
- 5.1.2 电池放电实验42
- 5.1.3 实验数据的处理42-44
- 5.2 实验结果44-50
- 5.2.1 镍氢电池充电特性44-46
- 5.2.2 镍氢电池放电特性46-49
- 5.3 结论49-50
- 第六章 总结和展望50-52
- 6.1 本文主要完成的工作及总结50-51
- 6.2 工作展望51-52
- 参考文献52-54
- 附录A 镍氢电池10A恒流充电特性实验数据54-55
- 附录B 镍氢电池100A恒流放电特性实验数据55-56
- 攻读硕士学位期间发表学术论文情况56-57
- 致谢57-58
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