发展或者完全改变：等待共享出行的将是什么？
对共享出行的未来，我们看到了两条不同的发展路径：到2030年，这个行业将基于现在的轨迹稳定地发展下去；或者，它会变成一个完全不同的市场。在我们看来，3个驱动因素将决定哪个场景会变成现实，他们分别是顾客偏好、政策和技术。
共享出行按现状发展下去的路径是，基于便利(行业参与者提供了两个出行的实惠选择——出租车和公共交通运输服务)和经济发展现状这两个因素，实现稳定增长。而变革的发展路径则是自动驾驶汽车的高速普及和支持性的城市规划，使公司可以基于特定用途汽车服务，为用户体验和商业化提供新选择。
虽然今天的市场估值表明，这两种路径，哪种将在一个胜者为王的市场上处于支配地位还不明朗，但是如果城市规划把自动驾驶出租车调整为公共交通运输方式，如果汽车制造商和其他参与者运营自动驾驶汽车车队，又如果小型自动驾驶汽车车队盛行的话，变革的轨迹将瓦解当前的共享出行商业模式。
汽车制造商所寻找的自身未来的定位，决定了他们如何从这样存在着两种并行发展路径的市场获利。下面的战略性建议或许和其中的一个路径或是两个路径有关联:
为特定用途汽车做准备(变革路径)。努力为成为第一个发展特定用途汽车的人，并且与共享出行平台服务提供者合作以迅速扩大自己的市场份额。
把共享出行当做一种间接手段来使用(两条路径中的任意一条)。例如，通过共享出行来确认车队的排放标准(通过电动汽车)，测试新技术或新设计，在法律许可范围内收集用户数据。
成为一个车队的经营者(变革路径)。和重点城市构建良好关系，对能力建设进行投资。
汽车元件供应商也可以采取行动，为分得共享出行的一块蛋糕做准备。建议如下：
利用共享出行来测试产品、获得用户数据(两种发展路径兼有)。为车队提供元件并且雇佣共享出行参与者来测试自己的技术和元件，还可在法律许可范围内收集用户数据。
成为专家(变革路径)。成为率先为特定用途汽车开发原件的人，成为共享出行车辆元件设计的意见领袖。
成为车队运营者(变革路径)。构建或加强与主要代工厂商的关系并在特定用途汽车上进行合作(或发起相关谈话)。
全球的代工厂商和供应商都可以做好两手准备来适应两种路径，因为共享出行市场在不同地区的发展速度和形式都会不同。不仅仅是这些传统汽车行业参与者要做好两手准备，许多其他的出行行业参与者也应做好两手准备。
在共享出行保持着良好的发展势头时，汽车制造商和他们的供应商就需要明白是什么在驱动着共享出行的普及，共享出行的哪些方面会因为地域的不同而发生改变。虽然共享出行在一定程度上将可能抑制新车的销量，但是汽车行业参与者可以通过重新定位自己来从共享出行的最终成功上获益。
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