去年12月底，国内最大电动汽车充电站在深圳启用。由南方电网投资建设的首批两座电动汽车充电站和134个充电桩在深圳正式投入使用，其充电容量总计达2480千伏安。此外，位于福田交通综合枢纽换乘中心南出入口的电动汽车充电站也在紧锣密鼓地规划当中。按照规划，深圳共将建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个。值得注意的是，比亚迪和A股上市公司奥特迅都参与了该充电站建设。
从试点情况看，电动汽车能源消耗价格确实较低。在深圳试点，以比亚迪E6[综述 图片 论坛]纯电动汽车为例，快充2个小时可充电57度，可行驶300公里。按照目前普通商业电价计算，峰期每度电1.0064元，行驶300公里只需57.3648元；若利用谷期(23∶00－7∶00)进行充电的话，单价只有0.2495元，充满一次花费更少，仅需14.2215元。而传统的燃油汽车，以每升汽油(深国Ⅲ)6.54元、每100公里油耗8升计算，行驶300公里就需要156.96元。约相当于峰期充电费用的3倍，谷期充电费用的11倍。
不过，目前市场上销售的新能源汽车主要以混合动力为主，而其技术水平尚处于初级阶段，较高的车辆成本限制了其普及。一款相同型号的混合动力车型市场价要比普通汽油汽车高出50%以上。而纯电动汽车在目前的技术条件下还无法在短时间内达到大规模生产销售的条件。
