4、电动汽车电池未来如何？
从以上电池技术发展历史来看，电池技术正在往新材料和清洁能源的方向发展，也取得重大的突破，但是在商业应用上却很少，其主要原因在于不能兑现低成本和多容量的承诺；
因此，当前电动汽车用蓄电池研究仍集中在锂电池，其次为铅酸电池、镍氢电池和钠电池，日本和美国在电动汽车用蓄电池及其管理系统专利申请数量居全球前两位。
尤其是特斯拉和松下的密切合作，并没有刻意改变电池的材料，即采用的依旧是锂电池，仅仅通过提升效率和改进生产，就能根据汽车需求进行电池优化，这说明制造业与工程技术密切结合，是促进电池技术商业化应用一条可用途径。
但是锂电池的进步空间有限，锂电池生产费用高昂，锂电池的使用以及回收会带来一定环境污染，再加上锂矿在全球分布不均，如电动汽车都采用锂电池，依旧会出现受制于产锂国的情况，这与燃油车现状如出一辙。
因此，未来电动汽车用蓄电池还是需要往新材料和清洁能源方向发展，如太阳能、风能、水能、硅材料、纳米晶等，才是一劳永逸解决电池高成本、环境污染和能源危机的最佳途径。
总结
电池技术有着悠久的历史，从最初的萌芽，到逐步商业应用，正走在新材料和新能源发展道路上，但是电池新技术的商业应用却是一个难题，体现在无法兑现低成本和高容量电池制作上，因此当前电动汽车用蓄电池仍旧集中在锂电池，但是锂电池技术进步空间有限，未来电动汽车用蓄电池还是需要往新材料和清洁能源方向发展。
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